Десульфатор схема своими руками
Как произвести десульфатацию пластин аккумулятора
Всем привет, вы давно просите написать статью про устройство для восстановления автомобильных, свинцово-кислотных аккумуляторов. Наверное любой автолюбитель сталкивался с явлением, когда аккумулятор полежав некоторое время без дела, перестает отдавать номинальную ёмкость. Крутит стартёр полсекунды затем задыхается, но напряжение на нём нормальное — 12 вольт, в этом случае в народе часто говорят «аккумулятор не держит ток», с этим может столкнулся каждый. Автомобильный аккумулятор состоит из свинцовых пластин находящихся в растворе электролита, в данном случае электролитом является серная кислота. Процесс заряда и разряда аккумулятора не что иное, как окислительно-восстановительный процесс.
Вот уже некоторое время эксперементирую с ардуиной на предмет десульфатора для свинцовых батарей в основном для мелких, которые идут в бесперебойники. В радиоэлектронике я почти 0, так что заранее прошу прощения за возможные ошибки и глупости в схемах. Сейчас делаю схему силовая часть на картинке с двумя мосфетами для заряда и разряда, а так же для создания импульса. Идея схемы - 1-секундные модулированные импульсы чуть более 13кГц с 3-секундными паузами для десульфатации аккумулятора.
Основной причиной старения аккумулятора считают образование нерастворимой корки сульфата свинца на зарядных пластинах. Отложения уменьшают концентрацию ионов в электролите, увеличивают внутреннее сопротивление приему заряда. Когда говорят «аккумулятор сел» виновником является отложение сернокислого свинца в банках. Удалить налет — провести десульфатацию батареи, восстановить работоспособность.
