Фото Тюнинг Ява 638
Пять шагов по улучшению внешнего вида Jawa 638
Тюнинг — весьма многогранная тема, но сегодня мы затронем его темную сторону на примере легендарной Явы Безусловно, этот мотоцикл не идеален, в нем есть что доработать, но в сети и в реальной жизни порой можно видеть настолько убогие мотоциклы по моему субъективному мнению , что становится непонятно, зачем вообще нужно было над ними так издеваться. Сегодня не будет идти речь про историю создания мотоциклов JAWA , их эволюцию, технические характеристики и прочее. Я приведу в качестве примеров фото таких мотоциклов из открытых источников с указанием на них ссылок, а потом мы с вами обсудим те или иные идеи тюнинга в комментариях. Чтобы не отдаляться от истины, вот так должен выглядеть этот мотоцикл в оригинале:. Как по мне, внешний вид у этого мотоцикла вполне пристойный и без вмешательства тюнингеров.
Частая замена моторной цепи — дорогое удовольствие, до и не всегда можно достать оригинальную. Некоторые мотоциклисты применяют укороченную до 66 звеньев "жигулевскую" от привода механизма газораспределения; шаг такой же, но она гораздо менее долговечна. Выход из сложившегося положения очевиден — заменить цепную передачу на шестеренчатую. После долгих прикидок и поисков я остановился на косозубой шестерне от "ИЖ-ПС" для барабана сцепления. Ее диаметр практически максимален мм для того, чтобы шестерня влезла в картер и то надо немного подрезать приливы под отверстия М8 крепления крышки и не мешала валу переключений передач.
Харьков, Холодногорский - 29 января г. Харьков, Немышлянский - 29 января г. Харьков, Немышлянский - 19 января г. Харьков, Немышлянский - 23 января г.
