Камаз схема системы охлаждения
Схема системы охлаждения Камаз
Двигатели Система охлаждения предназначена для обеспечения оптимального теплового режима работы двигателя. Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.
/19.gif "Схема системы охлаждения Камаз")
.jpg "Система охлаждения КАМАЗ . Интернет-магазин запчастей")
Цель работы: изучение системы охлаждения автомобильного двигателя и её основных приборов и устройств. Назначение: СО предназначена для поддержания оптимального теплового режима узлов и механизмов двигателя путем отвода части теплоты от нагретых деталей и передачи этой теплоты окружающей среде. Кроме основного назначения, СО двигателя используют для отопления пассажирского помещения кузовов легковых автомобилей. В современных двигателях применяют воздушное или жидкостное охлаждение.
На автомобилях семейства КамАЗ применена жидкостная система охлаждения двигателя с принудительной циркуляцией. Система закрытого типа, т. Для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости служит специальный расширительный бачок. Система охлаждения двигателя: 1 — шкив водяного насоса; 2—вентилятор; 3— шкив вентилятора; 4 — радиатор; 5 — автоматическая гидромуфта привода вентилятора; 6 — перепускной патрубок байпас ; 7 — патрубок нагнетательный; 8 — верхний патрубок; 9 — термостат; 10 — водораспределительная коробка; 11 — соединительная трубка; 12 — трубка подводящая; 13 — труба водяная правая; 14 — трубка отводящая; 15 — впускной трубопровод; 16 — датчик контрольной лампы перегрева двигателя; 17 — заливная горловина с герметичной пробкой; 18 — пробка с впускным и выпускным клапанами; 19 — расширительный бачок; 20 — трубка отводящая левой трубы; 21 — трубка отводящая; 22 — труба водяная левая; 23 — головка цилиндра; 24 — блок цилиндров; 25 — водяной насос; 26—нижний патрубок; 27 — сливной краник. Указанная температура поддерживается при помощи термостатов, гидромуфты включения вентилятора с автоматическим управлением и жалюзи, управляемых водителем. Тепловой режим двигателя контролируется по температуре охлаждающей жидкости, датчик которой установлен в рубашке охлаждения двигателя, а указатель температуры — на панели приборов.
