Переднего моста своими руками
Отвязка переднего моста НИВА своими руками | Независимое крепление переднего редуктора НИВА
Нивоводы постоянно спорят о целесообразности отвязки редуктора переднего моста от двигателя. Мнения противоположны — от «обязательно делать» до «ни в коем случае». Доводы противников операции просты: «Заводская конструкция самая надежная». Сторонники доработки считают, что отвязка моста снижает шум и вибрации а значит, продлевает ресурс редуктора , и позволяет безболезненно для полуосей производить лифт подвески.
УАЗ — полноприводный отечественный грузопассажирский автомобиль, в советское время выпускавшийся под индексом УАЗ За характерную форму кузова получил народное прозвище «буханка». В заводской комплектации имеет цельнометаллический кузов, рессорную подвеску и 2 ведущих моста с неблокирующимися дифференциалами, передающими усилие на все 4 колеса. Задний привод постоянный, передний — подключаемый. Мосты унифицированы с УАЗ
Передний мост служит основной для передней части трактора Т и взаимодействуя с рулевым управлением обеспечивает поворот трактора. Передний мост трактора Т состоит из поворотных кулаков с поворотными осями, рычагов и тяг рулевой трапеции, ступиц передних колес и поперечного балансира. Балансир изготовлен из стали и имеет в своей средней части приливы, в которых находятся стальные цементированные и каленые до высокой твердости втулки.
