Подробная схема тормозной системы камаз 53229
53229-3501090-40 Колодка тормоза с накладками 43253, 43255 (Евро-4). Чертеж №173
Подробная информация по товару: Артикул - В наличии на складе компании — нет в наличии Стоимость - руб. Специалист проконсультирует вас по любым вопросом и поможет с подбором интересующей запчасти. При заказе от 50 рублей доставка в любой город России бесплатна. В остальных случаях стоимость и сроки доставки можно узнать в корзине при формировании заказа.
.jpg "Баллон воздушный КАМАЗ (ресивер): надежное хранение сжатого воздуха")
Упоминание на сайте слов, в том числе имен нарицательных, зарегистрированных в качестве словесных товарных знаков, осуществляется в общеупотребительном значении, в описательных и информационных целях, указывающих на применяемость запчасти и обозначение марки автомобиля и не используются для целей индивидуализации конкретного товара. Серийный выпуск с года. Установлен 8-ми цилиндровый дизельный двигатель КамАЗ стал весьма востребованным за счет удачного сочетания множества факторов.
- Запчасти на Грузовые автомобили КамАЗ-53229 (Евро 2)
- В грузовых автомобилях КАМАЗ используется ряд пневматических систем, требующих постоянного наличия сжатого воздуха. Эту потребность обеспечивает баллон воздушный КАМАЗ ресивер — об этом компоненте, его устройстве, видах и применении в том числе и нестандартном подробно рассказано в данной статье.
- Автомобили и автопоезда КамАЗ оборудованы четырьмя автономными тормозными системами: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной.
- Неотъемлемой частью пневматической тормозной системы КамАЗ является осушитель воздуха. Устройство эффективно поглощает влагу от компрессора, очищает среду от масляных испарений и регулирует рабочее давление в ключевом узле автомобиля.
Верейская 11 пн-пт , сб-вс выходной. Доллар США: Инвест-цетр Клевер , доходность: Свидетельство о безопасности конструкция транспортного средства Документы на переоборудование транспортного средства Одобрение типа транспортного средства. Заключение об экологическом классе.
