Принцип работы ручного тормоза камаз

КАМАЗ- — мощный крупнотоннажный самосвал с грузоподъемностью 15 тонн. С года, когда началось производство этих автомашин, их было выпущено Камским автозаводом более тысяч экземпляров, и они продолжают сходить с конвейеров автозавода. На базе этой марки создано 18 модификаций.

Схема тормозной системы КамАЗ-5320

Содержание: Особенности стояночного тормоза Возможные поломки Решение проблем Стояночный тормоз — неотъемлемая часть любого транспортного средства. Особые требования к его надежности выдвигаются в тяжелых грузовиках, к которым относится и КамАЗ. В этой машине он состоит из тормозных механизмов и пневматического привода, усиленного энергоаккумуляторами.

Схема тормозной системы КамАЗ отличается от легковых автомобилей, так как в конструктивном плане включает 4 отдельных узла. Каждый из них обладает своими особенностями работы и предназначен для выполнения определенного набора функций. Сама тормозная система грузового авто отвечает за два момента: управление и повышение уровня безопасности.

• Принципы работы
• В фокусе - назначение крана стояночного тормоза, его устройство, принцип действия, особенности обслуживания.
• Для повышения безотказности и надежности работы тормозной системы провести один раз в два года принудительную проверку и разбраковку тормозных аппаратов независимо от их технического состояния. Принудительной разбраковке подлежат: осушитель со встроенным регулятором давления; регулятор тормозных сил; тормозные камеры мембрана ; 4-х контурный защитный клапан; ручной тормозной кран; двухсекционный тормозной кран; клапан ускорительный; кран пневматический.
• В ТС с пневматическими тормозами предусмотрено устройство управления стояночным и запасным либо вспомогательным тормозами — ручной пневматический кран. Все о кранах стояночного тормоза, их типах, конструкции и принципах работы, а также о верном подборе и замене данных устройств — читайте в статье.
• Устройство и работа аппаратов стоя­ночного (запасного) тормоза Камаз
• Техническая документация. Исторические материалы.
• Ускорительный клапан.
• Стояночный тормоз: 1 — тормозной кран обратного действия с ручным управлением; 2 — ускорительный клапан; 3 — баллон сжатого воздуха; 4 — двухмагистральный клапан; 5 — клапан контрольного вывода; 6 — тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором. Контур привода стояночного тормоза рис.
• Виды тормозных систем КАМАЗа
• Содержание статьи:.
• При выключенной тормозной системе рукоятка крана управления находится в нижнем положении. Сжатый воздух от воздушного баллона тормозной системы через открытый клапан крана управления поступает по управляющей магистрали в ускорительный клапан.
• На автомобиле КамАЗ стояночная и запасная системы объединены вместе, то есть имеют общие тормозные механизмы и общий пневматический привод.

Автомобили КамАЗ оборудованы четырьмя автономными тормозными системами: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной. Хотя эти системы имеют общие элементы, работают они независимо и обеспечивают высокую эффективность торможения в любых условиях эксплуатации. Кроме того, автомобиль оснащен приводом экстренного растормаживания, обеспечивающим возможность возобновления движения автомобиля Камаз при отсутствии сжатого воздуха в тормозной системе, аварийной сигнализацией и контрольными приборами, позволяющими следить за работой пневмопривода. Система тормозная рабочая предназначена для уменьшения скорости движения автомобиля Камаз или полной его остановки. Тормозные механизмы рабочей тормозной системы установлены на всех 4-ех колесах автомобиля Камаз Привод рабочей тормозной системы - пневматический двухконтурный, он приводит в действие раздельно тормозные механизмы передней оси и заднего моста автомобиля.

Похожие статьи

• Музыкальный инструмент своими руками из подручного материала
• Костюм водяного из подручных средств
• Табуретка из дерева чертежи и ход работы
• Поделки для детсада из подручных материалов