Прицеп рессорный своими руками
Самостоятельная установка рессор Al-Ko на прицеп
В повседневной жизни нередко случаются ситуации, когда необходимо перевести габаритный груз, который не вмещается в багажник. В этом случае, единственный выход — это хороший прицеп для легкового автомобиля. Приобрести его сегодня не составляет особого труда, но куда экономичнее изготовить самодельные прицепы для легкового автомобиля своими руками, особенно, если знаешь весь алгоритм и в наличии есть необходимые инструменты. Однако, такая простота изготовления несет в дальнейшем множество сложностей, связанных с постановкой на учет в ГИБДД и безопасностью на дороге.
При срочной необходимости купить ось для легкового прицепа можно на сайте нашего интернет-магазина. Также ряд запчастей на ось легкового прицепа от ведущих мировых брендов вы найдете в каталоге товаров на Vnedorognik. Автомобилисты надеются сделать хорошую ось и при этом сэкономить на работе, поскольку не обращаются к специалистам или не покупают готовую.
- Требования к обслуживанию модернизированного автоприцепа
- Купить в рассрочку.
- Как сделать ось для легкового прицепа? Из чего сделать ось для прицепа?
- Сообщение hohol » 17 окт ,
- Что нужно для начала изготовления оси для прицепа?
- Автомобиль — это не роскошь, как полагают пешеходы. Человек шагнул далеко в развитии, овладев механизированной колесной техникой.
- Форум Новые сообщения Поиск по форуму. Что нового Новые сообщения Недавняя активность.
- Можно также приобрести силовой подрамник прицепа МЗСА без оси и комплектующих.
- Преимущества
- Легковой прицеп своими руками Распиновка розетки фаркопа Прокат легковых прицепов Что нужно знать при аренде прицепа Выдержки из ПДД об управлении автомобилем с прицепом Прокат и аренда лодочных прицепов Прокат и аренда прицепа для мотоцикла Прокат и аренда прицепа для гидроцикла Прокат и аренда прицепа для катера Прицепы для перевозки квадроциклов и снегоходов Проститутки Одессы. Поиск по сайту.
- Всем привет, дорогие друзья!
- Для большинства современных прицепов легковых автомобилей используется резино-жгутовый торсионный тип подвески. Основной недостаток устройства заключается в сложности технического обслуживания и дороговизне ремонтных работ, стоимость которых сопоставима с покупкой и установкой нового торсиона.
Существуют новые разные конструкции прицепов в заводском исполнении, предназначенные для разных грузов. Но ещё не мало и старых прицепов, которые не имеют современного вида, немного поизносились, не совсем удовлетворяют потребность хозяина в перевозках. Так же, много желающих своими руками мечтают смастерить самодельный прицеп имея в достатке материалы и время для выполнения работы.
