Схема пуска электродвигателя с пусковым реостатом
Схемы управления двигателями в функции времени
В проведённой схеме защита двигателя М от коротких замыканий и перегрузок осуществляется автоматическим выключателем QF. Для уменьшения пускового тока и увеличения пускового момента в цепь ротора включён трёхступенчатый пусковой реостат R. Количество ступеней может быть различным. Контакторы снабжены реле времени. После включения автоматического выключателя QF кнопочным выключателем SBC включается линейный контактор КМ , который мгновенно замыкает свои контакты в главной цепи и шунтирует контакты кнопочного выключателя SBC. Двигатель начинает вращаться при полностью введённом пусковом реостате R механическая характеристика 1 на рис.
Пуск с непосредственном включении двигателя постоянного тока в сеть возможен только для маломощных двигателей до 1 кВт , при условии отсутствия нагрузки на валу. Для более мощных двигателей — данный способ пуска недопустим. При непосредственном включении двигателя постоянного тока в сеть — начальный пусковой ток может достигать опасных значений, способных вывести из строя сам двигатель. Из выше указанного выражение следует, что при неподвижном якоре пусковой ток ограничивается лишь электрическим сопротивлением цепи якоря. Поэтому для ограничения пускового тока и предотвращения поломки двигателя, пуск мощных ДПТ НВ производят только с введённым пусковым резистором в цепи якоря.
По мере разгона. Значение сопротивления пускового реостата, количество ступеней и их сопротивление определяются расчетным путем. На рис. Пуск двигателя осуществляется постановкой контактной щетки реостата на контакт 3. На полное напряжение включится обмотка возбуждения LM.
