Схема включения кпп ямз

Практика показала, что грузовики марки Урал оснащаются чрезвычайно надежными коробками передач , независимо от того, какая схема включения используется. Данные агрегаты способны обеспечить выполнения любых поставленных задач при езде нагруженного и пустого грузовика в самых разных дорожных и погодных условиях. Такая коробка имеет 6 передач 5 передач переднего хода и 1 заднего и является 3-ходовой.

Схема устройства КПП МАЗ

Коробка переключения передач КПП ЯМЗ, 9-ти ступенчатая механическая, пятиступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода. Управление переключением передач: рычаг или механизм для подсоединения дистанционного привода с выводом соединительного валика налево в основной коробке и полуавтоматическое пневматическое переключение демультипликатора с автоматической блокировкой включения низшего диапазона. Фланец крепления карданного вала: ISO T Дополнительный отбор мощности: от зубчатого венца на заднем конце промежуточного вала через вал отбора мощности до 73,5 кВт л. Коробки передач могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления. Коробка переключения передач, один из самых сложных и важных элементов автомашины, — это механизм, основной функцией которого является ступенчатое изменение передаточного числа, то есть величины подачи или скорости вращения.

Техническая документация. Исторические материалы. Коробка передач механическая, восьмиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах, кроме заднего, хода, состоит из основной четырехступенчатой коробки и двухступенчатого демультипликатора. Переключение основной коробки производится с помощью механизма дистанционного управления. Демультипликатор управляется с помощью самостоятельного дистанционного пневматического привода.

Механизм переключения коробок передач ЯМЗ-239, ЯМЗ-2391 на ЯМЗ-238БЕ

Коробки могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления. Коробки передач типа ЯМЗ могут быть оборудованы теплообменником для охлаждения масла в летнее время и подогрева масла перед началом движения в зимнее время. Рычаг или механизм для присоединения дистанционного привода с выводом соединительного валика налево в основной коробке и полуавтоматическое пневматическое переключение демультипликатора с автоматической блокировкой включения нижнего диапазона. От зубчатого венца на заднем конце промежуточного вала через вал отбора мощности до 73,5 кВт л. От прямозубой шестерни промежуточного вала через боковой правый люк до 44 кВт 60 л. Я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности.

Похожие статьи

• Ремонт кпп byd f3
• Замена масла акпп шкода фабия
• Ремонт крышки кпп уаз буханка
• Самодельная кпп мотоблока