Тюнинг газ 29
Тюнинг ГАЗ-31029 или полувнедорожный кабриолет «Волга»
К началу девяностых годов Волга второго поколения давно и безоговорочно устарела. Специалистами Горьковского автозавода к тому времени был разработан ГАЗ, но альтернативой прежней «барже» перспективная модель не являлась, поскольку она должна была занять промежуточное положение между Волгой и Чайкой. А модельный ряд горьковских легковушек состоял из «номенклатурной» Волги и модели ГАЗ — по сути, перелицованной «двадцать четвёрки» двадцатилетней давности. К роме того, что ГАЗ давно устарел морально, существовала еще одна проблема — производственная. За два десятилетия выпуска автомобиля кузовные штампы износились до предела, ведь было изготовлено уже более миллиона автомобилей. По сути, к концу восьмидесятых производство Волги уже давно отработало свой ресурс, что вынуждало заводчан искать выход.
Из «Волги» наверное только вертолет или катер еще не успели сделать. Но лучше об этом не будем, чтобы не накликать беду на очередной несчастный автомобиль. Конечно существуют довольно практичные и знатные проекты кастомных переделок, которые сделаны добротно и не «на скорую руку».
Культура тюнинга в России долго время развивалась по принципу "что есть, то и прикрутим". Происходило это в том числе из-за того, что во времена Советского Союза выбирать автомобилистам было не из чего, а выделиться всё равно хотелось. Вот и приделывали к автомобилям те детали, которые изначально для них не были приспособлены! И, к сожалению, подобные экземпляры народного творчества существуют и по сей день. Конечно, понять людей, создающих такие автомобили, довольно трудно - ведь сейчас, когда есть доступ и к качественным компонентам, и к чему бы то ни было ещё, такие автомобили уж точно должны были бы исчезнуть, но практика говорит совсем об обратном. Хотя и в этом случае есть хорошее оправдание - качественные детали и, например, хороший перешив салона стоят не мало, а "приколхозить" что-нибудь можно и своими руками, обходясь минимальными затратами на "сырьё" для творчества.
