Вл80с силовая схема
Схема силовой цепи ВЛ80С в режиме реостатного торможения
Для создания цепи тока высокого напряжения необходимо поднять пантограф на одной из секций и включить ГВ на обеих секциях. При этом создается следующая цепь переменного тока высокого напряжения в один полупериод переменного тока рис. В этот же полупериод создается еще одна цепь тока на вторую секцию: КС, ТП 1 , ДП, 2, крышевой разъединитель 6 , высоковольтные шунты между секциями и на вторую секцию.
При переходе с «1» позиции на «2», в ЭКГ на первом этапе отключается контактор с дугогашением Б, на втором этапе при обесточенной шине Б включается контактор 22 ПС; на третьем этапе включается контактор с дугогашением Б. Все переключения происходят только для левой полуобмотки трансформатора. Теперь выводы переходного реактора 25 А1-Х1 через включенные контакторы 11 и 22 ПС подключены к двум разным выводам секции 1 и 2 левой полуобмотки трансформатора. В результате на второй позиции ЭКГ для левой полуобмотки против напряжения ее нерегулируемой части действует напряжение 3, 5 секций регулируемой обмотки трансформатора, общее напряжение на левой полуобмотке трансформатора на второй позиции будет равно: Ual.
На электровозах применена схема реостатного тормоза с индивидуальными резисторами и независимым возбуждением. Переключение схемы из режима тяги в режим торможения и наоборот, производится машинистом при обесточенных цепях. Осуществляется переключателями 49, 50 и контакторами 46, 47 при этом якоря всех ТД отключаются от обмоток возбуждения и включения на индивидуальные тормозные резисторы R11 - R Каждый резистор имеет 2 ступени 1 - 3, 3 — 2. Ступени 3 - 2 отключаются контакторами 31 — 34, для расширения зоны торможения на малых скоростях.
