Замена сайлентблоков задней балки пежо 307
Любой автомобиль состоит из множества деталей, которые выполняют ту или иную функцию, и если крупные комплектующие легко проконтролировать, то мелкие запчасти, как правило, часто остаются без особого внимания, что приводит к печальным последствиям. Так замена сайлентблоков задней балки может понадобиться в самый неподходящий момент, и чтобы поломка не застала вас в врасплох, давайте разберемся, как определить неисправности. Заводские сайлентблоки задней подвески могут прослужить достаточно долго, если водитель предпочитает аккуратный стиль езды.
Замена сайлентблоков задней балки
Чрезмерные нагрузки, сложные погодные и климатические условия эксплуатации, агрессивная манера вождения — это далеко не все негативные факторы, воздействующие на узлы и агрегаты автомобиля. К сожалению, сегодня не существует вечных автодеталей. Рано или поздно из строя выходят даже оригинальные Сайлентблоки задней балки и подрамника, независимо от материалов и стандартов, которые использовались при их производстве.
Екатеринбург, ул. Черепанова, Peugeot
- Цены на замену сайлентблоков (без снятия рычага):
- Нижний Новгород, Яблоневая улица, 18Ж1.
- Ориентировочный Прайс лист по основным работам в Автосервисе "Le Mans".
- Скорость износа сайлентблоков зависит от группы факторов: состояния дорожного покрытия, манеры вождения автовладельца, качества запчастей. Сайлентблоки или резинометаллические шарниры соединяют элементы подвески, чтобы нивелировать переходящие вибрации при движении автомобиля.
Ситроен является очень комфортной, легко управляемой машиной, что снискало в последние годы его всеобщую популярность у автолюбителей. Приятный дизайн салона, легкое управление и абсолютно идеальное соотношение качества и цены автомобиля подчеркивают все владельцы. Однако у Ситроенов при эксплуатации обнаруживаются свои «подводные камни»: уже после первых десятков тысяч километров пробега по российским дорогам в задней части автомобиля появляется скрежет, неприятное «буханье», усиливающееся при проезде по неровной поверхности, задержка реакции автомобиля при повороте руля.