Насос-дозатор схема подключения
На многих колесных тракторах и самоходных машинах, а также на некоторых моделях грузовых автомобилей используется гидрообъемное рулевое управление — гидравлическая система, обеспечивающая отклонение управляемых колес и их удерживание в выбранном направлении. В состав ГОРУ входит масляный насос питания, масляный бак, насос-дозатор гидроруль , исполнительный гидравлический цилиндр или два цилиндра и система трубопроводов. Управление всей этой системой осуществляется насосом-дозатором, непосредственно связанным с рулевым колесом. Чтобы сделать правильный выбор насоса-дозатора, следует разобраться в существующих типах, конструкциях и особенностях этих агрегатов.
Насос дозатор ОКР-4\1000
Ширина м 0. Управление трактором, весящим более 3,5 тонн, не считая веса навесного оборудования, нередко используемым в условиях бездорожья, что предполагает высокую маневренность, требует значительных физических усилий. Оно действует по принципу гидроусилителя, в качестве которого задействован Насос-дозатор Д
Рулевое управление состоит из гидравлической рулевой системы и механической части. При помощи гидравлики гидроцилиндров поворота Т осуществляется поворот полурам. Механика отвечает за поворот и обратную связь.
Трактора МТЗ 80 82 в составе рулевого управления имеют два вида конструкции системы гидравлического усиления. Ранние модели оснащались гидравлической рулевой колонкой — ГУР, более поздние версии трактора имеют систему гидрообъёмного рулевого управления — ГОРУ. С учётом того, что в конструкции ГУР присутствует ряд механических пар, взаимодействующих с золотником гидроусилителя, эффективность работы узла зависит от ряда регулировок зазоров в зацеплении деталей, а также от степени их износа. В практике узел показал себя чувствительным к незначительным нарушениям в сочленениях деталей привода, в зацеплениях червячной пары, и зубчатой планки с сектором. Несмотря на то, что гидравлическая колонка рулевого управления ГУР является комплексным узлом, обеспечивающим не только механическую передачу руля управления с одновременным гидравлическим усилением на передние колёса, но и автоматическое включение блокировки ведущего заднего моста — система ГОРУ проявила себя менее прихотливым и простым устройством с эффективным усилением.